| DESDE UN PRINCIPIO SE SABÍA QUE LOS COSTOS NO SE MANTENDRÍAN POR MUCHO TIEMPO Y ESO ES LO QUE ATORMENTA A LA POBLACIÓN. SE ESTAN VIOLANDO LOS DERECHOS HUMANOS Y ESO ES INADMISIBLE. ESO ES - PRECISAMENTE - LO QUE HARÁ QUE LOS CIUDADANOS SE REBELEN CONTRA LA IMPREVISIÓN, CONTRA LA IMPERICIA DEL GOBIERNO EN EL TRANSANTIAGO SUBSIDIOS Y TARIFA DEL TRANSPORTE PÚBLICO EN LA AGENDA DE GOBIERNO  Foto: Gastón FloreS El titular de Transportes, René Cortázar , se reunió ayer por primera vez con los representantes del AFT. Transantiago: ¿380 pesos hasta diciembre? "Los costos no los pueden seguir pagando los usuarios", esbozó la derecha tras entrevistarse con Cortázar, quien también recibió al PPD, PS, DC.
Pese al completo hermetismo que la cartera de Transportes ha mantenido en torno al plan y el cronograma que René Cortázar presentará a la Presidenta Bachelet enfrentar el Transantiago, la extensión hasta diciembre de la tarifa plana cobra cada vez mayor relevancia. El tema, por cierto, no es descartado en el ministerio, mientras diversas versiones apuntan a que la moción de mantener hasta fin de año en 380 pesos el valor del pasaje es incluso compartida por el propio Cortázar. El tema, de paso, es bien visto por la Alianza, pues, según Carlos Larraín, presidente de RN, "los costos del Transantiago no lo pueden seguir pagando los usuarios". La derecha, representada por el timonel de la UDI, Hernán Larraín, sostuvo una reunión en la tarde de ayer con el ministro de Transportes, ocasión en la que solicitaron transparentar los contratos suscritos con la empresa privada, además de "exigir soluciones, y no explicaciones, en 15 ó 20 días", dijo Larraín. La Alianza por Chile no cerró, en todo caso, las puertas al subsidio al Transantiago, siempre y cuando se conozcan los montos, el modo de financiamiento y la modificación de contratos con los privados que permiten las bases de licitación. Proyecto de ley Horas antes de la cita entre Cortázar y la derecha, fueron los presidentes del PS, Camilo Escalona; el PPD, Sergio Bitar; y la DC, Soledad Alvear, quienes conversaron con el debutante ministro. Al igual que la Alianza, los presidentes de partidos manifestaron su respaldo a la nueva autoridad, precisando luego los tres ejes que, según Bitar, está trabajando la autoridad ministerial para superar la crisis: "Uno, incorporación progresiva de más buses en las calles; Dos, mantener estrecha relación con los municipios y la comunidad que demandan soluciones; y tres, el proyecto de ley que crea la Autoridad Metropolitana de Transportes será enviado al Congreso". Este último punto revive el debate en torno a un tema que parecía sepultado para los plazos más inmediatos. La cabeza de Promis Los primeros en reunirse con Cortázar fueron los ediles, siendo el presidente de la comisión de transportes de la Asociación de Municipalidades, Gustavo Hasbún, quien las emprendió contra del coordinador de Transantiago, Fernando Promis, y solicitó a Cortázar que designe como interlocutor al seremi de Transportes, Pablo Rodríguez: "La incapacidad que ha tenido el coordinador de Transantiago para dar respuesta a las propuestas que los municipio hemos presentado ha sido igual a cero. Ese nivel de ineficiencia es inadmisible", disparó Hasbún. La maratón de Cortázar no se detuvo. Al cierre de esta edición acababa de mantener la primera cita con los dos máximos representantes del cuestionado AFT, Enrique Méndez y José Mena, 'cumbre' tras cual el titular de transportes se reunió con sus pares de Hacienda y Obras Públicas.
Desde ayer no sólo en el cruce de las calles hay semáforos. Así lo percibieron los usuarios de Metro que transitan usualmente por la estación Las Rejas. Desde la mañana del lunes los recibe un semáforo instalado en las afueras de la estación y de acuerdo al color (verde, rojo o amarillo) ellos conocen la capacidad de la estación. Diseñado para persuadir a los usuarios de tomar una alternativa distinta al transporte subterráneo, el semáforo instalado en el acceso de la estación causó curiosidad y sorpresa. Pero los atochamientos continuaron. Tanto así, que la luz roja se encendió en tres oportunidades, y fue acompañada del posterior cierre de las puertas para descongestionar el lugar. Algo que ha sido la tónica en Las Rejas desde el comienzo de Transantiago, viéndose en la necesidad de suspender el servicio en varias oportunidades. |
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El espectacular incremento de la esperanza de vida y su repercusión social, económica e incluso familiar constituyen algunos de los más importantes desafíos a los que se enfrentan las sociedades occidentales. En la actualidad, la esperanza media de vida en Europa es de 78,3 años y, en España, de 79,7. Ya en 1995, nuestro país era uno de los que contaba con mayor proporción de ancianos de la Unión Europea, sólo superado por Italia, Bélgica, Reino Unido y Grecia. Diez años después, sólo Italia y Alemania rebasaban la media española. Pero se estima que para 2050 la población española será la más envejecida de Europa: un 36%, es decir, uno de cada tres ciudadanos, tendrá más de 65 años. 
En una población envejecida los procesos degenerativos, como la arteriosclerosis o el cáncer, se dan con más frecuencia. Además, con los avances de la medicina y la mejoría de las condiciones de vida, han dejado de ser procesos letales en un elevado porcentaje de casos y se han transformado en crónicos. Dicho de otro modo: se convive con los problemas de salud hasta el final de los días. 
Información veraz sobre su enfermedad. En muchos casos, una correcta información puede ser no sólo adecuada y conveniente, sino necesaria. Pero no todos reaccionan igual. De hecho, en muchas ocasiones el profesional de la salud tampoco tiene la total seguridad de que, cuando preguntan, realmente desean conocer la verdad. Hacerlo de forma gradual, sencilla y sobre todo con mucho tacto, será más soportable para los enfermos. Según encuestas realizadas sobre lo que se considera una "buena muerte", la mayoría lo vincula con ausencia de síntomas molestos, apacible, de forma súbita y durante el sueño. Pero estas circunstancias no se dan siempre. Es más habitual la que sobreviene después de un proceso más o menos largo, con dolores y molestias. Los especialistas en cuidados paliativos opinan que la muerte en paz se da cuando los enfermos conocen la verdad, la asumen, tienen un control sintomático adecuado, apoyo familiar y una persona de confianza a su lado.
El "Testamento Vital", que permite al paciente tener control sobre su proceso final en caso de enfermedad grave y que regula el establecimiento, mantenimiento o retirada de medidas de soporte vital.
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